| Tipo: | Ultraleggero Multi-assi |
| VOLIAMO SF3 TANDEM - I5410 | |
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| Anno: | |
| Costruzione: | Costruito dalla casa |
| Carrello: | Biciclo |
| Posti: | 2 |
| Motore: | Limbach E080HP |
| Ore motore Ore cellula: |
140 140 |
| Elica: | GT LEGNO Passo fisso |
| Strumenti: | Altimetro, Amperometro, Anemometro, Bussola, CHT, Contagiri, Contaore, Cronometro, EGT, G-metro, GPS, Livello benzina, Pallina, Strumenti motore, Variometro, Virosbandometro |
| Notizie accessorie: | Cabina chiusa, Carenatura ruote, Cuffie, Faro di atterraggio, Freni idraulici, Impianto intercomunicante, Luci stroboscopiche, Mai incidentato, Pompa elettrica benzina, Radio aeronautica, Sempre hangarato, Trim elettrico |
| Note: | IL MODELLO DELLA PROVA IN VOLO VAI AL SITO http://www.ulm.it/fly_in/test/sanfrancesco/sanfrancesco.htm PERFETTO NO PERDITEMPO VENDO AL MIGLIOR OFFERENTE BASE D'ASTA 10.000,00 EURO DISPONIBILE PURE IL CARRELLO PER IL TRASPORTO. In volo livellato il San Francesco vi dà l'impressione di poter andare avanti all'infinito: stabile e tranquillo, con il motore che borbotta pulito, sicuro anche in turbolenza, nonostante la notevole superficie alare. Buona la risposta sul comando di beccheggio, non prontissima, ma adeguata, mentre sul rollio l'apparecchio risponde correttamente, Eccellente infine la risposta del timone, comando che globalmente ci è sembrato il più efficiente. La visibilità in volo è buona, solo in ingresso di virata è difficile valutare il campo libero a causa della grossa ala, mentre in finale purtroppo ci si deve abituare ad andare "a naso": dovendo diminuire la velocità il muso è praticamente l'unica cosa che vede il pilota, ma anche qui si tratta di farci il callo: se non andiamo errati alcuni anni fa ci fu uno che, con un monomotore privo di parabrezza trasparente anteriore, traversò l'Atlantico sino a Parigi… Riduciamo motore e portiamo la velocità indicata ad 80 km/h, i comandi sono pienamente efficienti pur se leggermente più pesanti sul rollio, l'aereo vola sicuro e tranquillo; riduciamo quindi la velocità con decelerazione costante sino allo stallo: per arrivarci bisogna praticamente puntare il muso verso il cielo, il prestallo è appena percettibile ed il distacco avviene con dolcezza, è quasi superfluo parlare di rimessa; basta infatti rilasciare la cloche di qualche centimetro per ricominciare a volare, l'impressione di essere ai comandi di un sano farfallone è sempre più forte. |
| Prezzo: | 10000 Euro |
| Locazione: | Italia - Zona: SICILIA |
| Proprietario: | TOTI COSTANZO - E-mail:toticostanzo@atescostanzo.it - Telefono:3925089202 - 0932961256 |
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Annuncio: # 14073 - 01/03/2010 |
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