Questo sito si serve dei cookie, propri e di terze parti, per fornire servizi. Utilizzando questo sito acconsenti all'utilizzo dei cookie.    OK    Visualizza l'informativa sui cookie.
Home Page SkySuperMarket

Visite: 2218

Annuncio: VENDITA
Tipo: Aerei ... non volanti » Aerei incompleti, aerei incidentati, kit di costruzione, piani di costruzione, parti di aereo
autocostruito Vidor Asso IV assemblato
Testo: Aereo assemblato e verniciato disponibile con motore Rotax 912 80 cv (già installato e provato) oppure senza motore.
Come tutti i velivoli disegnati di Vidor non è un velivolo esasperato.
Il velivolo è già stato identificato come velivolo Ultraleggero dall'Aero Club d'Italia
Disponibilità di poterlo visionare e di eseguire prova motore a chi si dimostra seriamente interessato.
Su richiesta sono disponibili moltissime foto con dettagli della costruzione e degli impianti.
Prezzo 16.000 (trattabile) completo di gruppo motore ed elica
Prezzo 12.000 (trattabile) senza gruppo motore ed elica.

Costruzione: da Kit
Carrello: Biciclo
Posti: 2
Motore: Rotax 80Cv
Ore Motore: 10
Ore Cellula: 10
Elica. Bipala GT Passo variabile a terra
Strumenti: Airspeed (kn), Altimeter (ft), ViroSbandometro elettrico, Variometer, g-meter
Engine Monitor: 4xEGT-2xCHT-Oil Pressure-Oil Temp. -AirBox Temp.
Fuel Pressure, Fuel Level(sx e dx), Voltmeter, Ampmeter, Elettric Trim with Indicator
Air data on back seat (Airspeed, altimeter, variometer)


Dettagli della costruzione:
La costruzione è quella originale da piani di Vidor, licenza di costruzione nr. 382 (Disegni originali inclusi)
Longheroni alari, centine alari, fiancate fusoliera, longheroni e centine dei timoni costruite direttamente da Vidor.
Costruzione/assemblaggio della fusoliera eseguita con colla Rakolit 80.
Costruzione/assemblaggio dell'ala è stata eseguita con colla Epossidica aeronautica
Tutto il compensato utilizzato è della migliore qualità Nautica ed è stato fornito da Vidor.
Tutto l'abete necessario a completare la costruzione è sempre stato fornito da Vidor.
Tutte le meccaniche sono in acciaio o lega alluminio 2024 come da progetto, sono state protette con Primer e almeno una mano di vernice epossidica.
Il meccanismo di retrazione e le gambe del carrello sono quelle originali da piano e fornito sempre da Vidor, incluso motorino elettrico di ricambio.
Tutta la bulloneria utilizzata è Acciaio 8.8 passo metrico, fatto tropicalizzare a freddo. Incluso set di bulloneria di ricambio già tropicalizzata.
In accordo con il progettista è stato realizzato un secondo vano al di sotto della cappeliera accessibile solo dall'esterno, non sono state eseguite
modifiche strutturali per realizzarlo.
Come da ultime modifiche del progettista è stato installato il paracadute balistico d'avanti al cockpit.

Impianto freni:
Freni e cerchioni Marck Ingegno, pompe freno sulla pedaliera del pilota in aggiunta a valvola freno di parcheggio.

Impianto carburante:
Serbatoi Merin anti esplosione alari, ciascuno con 33 litri di capacità
Tutte le tubazioni in fusoliera sono state realizzati con tubi di alluminio aeronautico (3003-Versatube)
Tutti i raccordi sono di tipo AN in alluminio anodizzato
Circuito anti vaporlock come da indicazioni Rotax con travaso in entrami i serbatoi.
Circuito di equalizzazione dei serbatoi.
Presa di sfiato per ogni serbatoio
Selettore carburante Andair: Left-Both-Right-Off posizionato a fianco del sedile pilota.
Pompa elettrica Pierburg
Gascolator Andair con filtro metallico (esente da sostituzione)
Tutte le valvole di non ritorno Andair
Spurgo Carburante da Gascolator, serbatoio destro e sinistro.
Tutte le tubazioni nel vano motore sono di gomma doppia guaina e protette da guaina ignifuga (FireSleeve)
La pompa elettrica e quella meccanica hanno circuito in parallelo.

Impianto Elettrico:
Tutto il cablaggio è stato fatto con cavo aeronautico (MIL-W-22759) di diverse sezioni.
Tutto il cablaggio è etichettato
Ogni utenza ha il proprio Circuit Breaker (TYCO CIRCUIT BREAKER W58) reinseribile, per un totale di 17 C.B.
Tutti gli switch sono a levetta di tipo aeronautico e provvisto di spia a led.
Tutte le connessioni sono con capicorda e morsetto a vite.
I flap sono di tipo elettrico con spia a led sulle 4 posizioni
Antenna VHF ad alto guadagno in composito, interna all'aereo. modello ADVANCED AIRCRAFT ELECTRONICS

Altre dotazioni:
- Paracadute balistico (da revisionare) Galaxy soft pack azionabile dal posto del pilota
- Impianto estinzione Sparco meccanico per il vano motore azionabile dal posto del pilota e dall'esterno.
- Capottina in un solo pezzo in Lexan spessore 3 mm
- Cupolino in policarbonato da 3 mm da sostituire perchè incrinato.
- Aria calda in cabina con scambiatore di calore su marmitta in acciaio Inox

Vano Motore:
- Rotax 912 80Cv revisionato zero ore da Officina Pagotto
- Airbox in alluminio (980gr) con ingresso aria calda e fredda azionabile dal sedile pilota.
- Castello motore fornito da Vidor e verniciato con vernice epossidica per alta temperatura
- Tutte le tubazioni sono in gomma doppia parete e incamiciate in guaina ignifuga (FireSleeve)
- Radiatore acqua, Radiatore Olio, Barilotto Olio nuovi ed originali Rotax
- Elica GT Bipala a passo variabile a terra.
- Cofanatura motore in fibra di vetro e alluminio
- Scarico motore in acciaio Inox spessore 1.2 mm con scambiatore di calore per airbox e cabina
- Cavi manetta gas di tipo Push&Pull aeronautico.
- Paratia parafiamma in sandwich alluminio+materiale ignifuco+abete.
Prezzo: 16.000 Euro
Locazione: Italia - Zona: Milano
Proprietario: marco mille - E-mail: mrcmille@gmail.com - Telefono: 3924491573 - 3924491573
Edit Modifica
Annuncio n. 23088 - 03/07/2017



INDIETRO